最近，有一篇关于比亚迪海豹车型的拆解报道在日本媒体中引起了广泛关注。据了解，该报道主要关注了比亚迪海豹车型所使用的低压系统供电的锂电池，指出尽管这种电池的成本较铅蓄电池更高，但是它的重量更轻

报道指出，当拆下比亚迪海豹的后排座椅后，可以发现一个黑色的盒子，即12V的锂离子电池。与特斯拉类似，比亚迪选择采用锂离子电池而非传统的铅蓄电池来为低压系统供电。特斯拉自2022年起也采用锂离子电池作为12V电源，其优势在于铅蓄电池需每4年左右更换，而锂离子电池不仅能与车辆寿命保持一致，还能减少87%的体积。

根据小编的了解，据日媒认为，比亚迪选择锂离子电池的意图与特斯拉相似。此外，比亚迪海豹车型的12V电池布局显示他们并未考虑电池更换的情况

不仅如此，日本媒体还对比亚迪的锂离子电池与丰田燃料电池车型“MIRAI(未来)”上的铅蓄电池进行了对比。结果显示，燃料电池车型的铅蓄电池重量约为15公斤，而比亚迪通过采用锂离子电池代替铅蓄电池，成功减轻了85%的重量。尽管成本略有上升，但对于电动汽车来说，轻量化对于续航里程和性能的提升至关重要，这一做法使比亚迪更具竞争力

日媒还指出，除了轻量化外，比亚迪淘汰铅蓄电池作为12V电源的举措，也是为了更好地进入欧洲市场，展现了其在全球电动汽车领域的雄心与布局。